Тридцать пять тысяч одних курьеров

Наиль Байков: Здравствуйте, уважаемые зрители! Это программа «Точка зрения», в студии Наиль Байков. Отлаженная служба доставки не столько залог успешной конкуренции, сколько гарантия выживание интернет-магазина среди множества ему подобных. На сегодняшний день большинство россиян предпочитает заказывать услугу доставки «вызов курьера на дом или к офису». Таким образом, курьер оказывается и лицом интернет-магазина, и неким фактором, способствующим, чтобы покупатель, оплативший заказ и получивший его, сделал заказ повторно. Как быть тем начинающим, да и активно действующим интернет-магазинам, которые не могут позволить себе собственную службу доставки и целый штат курьеров? Мы позвали в студию представителей компаний, которые предоставляют такую возможность, и давайте я вас с ними познакомлю. Итак, у нас в студии генеральный директор компании YouDo Денис Кутергин. Денис, приветствую тебя в студии!
Денис Кутергин: Добрый день!
Н. Б.: И сооснователь компании «Стриж-Логистик» Дмитрий Шашкин. Дима, здравствуй!
Дмитрий Шашкин: Добрый день!
Н. Б.: Прежде чем мы начнем разбирать проблематику службы доставки и работы с курьерами, мне узнать, в чем вообще специфика работы ваших сервисов. Денис, первый вопрос тебе: что же такое YouDo, можно ли там найти курьеров? Может ли магазин как-то с вами сотрудничать? Вкратце.
Д. К.: Спасибо, Наиль. YouDo — это мобильная платформа, которая позволяет быстро и удобно найти человека, который может решить абсолютно любую задачу.
Н. Б.: Выкрасть невесту!
Д. К.: И такое тоже может быть. Ты хочешь любимой жене подарить цветы — почему бы нет? — или любому, близкому человеку. Ты стоишь в пробке или находишься в другом городе, тебе нужно, чтобы кто-то купил цветы, приехал по твоему адресу и вручил их твоей жене или близкому человеку. Заходим на YouDo, выбираем категорию, пишем, какие цветы мы хотим, указываем сумму, которую исполнитель должен потратить на эти цветы, не более, и указываем, сколько мы хотим заплатить за это исполнителю.
Н. Б.: Размер вознаграждения?
Д. К.: Да. Притом ты сам выбираешь сумму. Не сервис, а ты сам предлагаешь. Через пять-десять минут ты получаешь несколько заявок от людей, которые готовы в данный момент приступить к выполнению твоей задачи, отдаешь исполнителю заказ, и через пару часов ты получаешь готовое решение и доволен.
Н. Б.: В чем заключается ваш бизнес, Дмитрий? Два года, если мне не изменяет память?
Д. Ш.: Два года, из них последний год с небольшим — активная фаза развития. Это все-таки b2b-бизнес, в отличие от того, что Денис описывал, в большей степени клиентский, клиентоориентированный. Это служба доставки для интернет-магазинов. Суть дела от этого не меняется: мы все равно выступаем тем самым лицом компании, лицом интернет-магазина, про которое ты, Наиль, рассказывал. Наш человек — это тот, кого покупатель видит. Он видит только его. Его видят последним, и от него действительно очень много зависит с точки зрения впечатления от интернет-магазина.
Н. Б.: Поговорим о комиссии. У вас 10%, Денис, да? Вы от суммы вознаграждения берете комиссию? Предположим, 500 руб. сумма вознаграждения, а вы берете себе 50 руб. У вас же, Дмитрий, от стоимости заказа высчитывается оплата? Почему вы такую схему выбрали?
Д. Ш.: Комиссия от стоимости заказа. Потому что мы «белая» компания, мы работаем только с «белыми» партнерами, и деньги мы перечисляем только на расчетный счет, не отдаем никому кэш. Мы берем кэш у клиента, зачисляем его на свой расчетный счет и перечисляем клиенту — от этой суммы и берется комиссия. Оплата услуги — за объемный вес так называемый. Либо за массу, либо за объем, либо за объемный вес.
Н. Б.: Редакция, готовясь к программе, подсчитала, что ваша комиссия заметно выше, чем у других служб доставки. Можете возразить?
Д. Ш.: Могу возразить. Смотря как считали. Но реально считать сложно — «средняя температура по больнице». Есть понятный мониторинг рынка, понятная стоимость услуг с дешевым товаром, безрисковым. Перед передачей видел у Дениса заказы на технику Apple.
Н. Б.: Мы его увидим чуть попозже.
Д. Ш.: Ну, у вас в руках он тоже высокорисковый товар. Доверять такое курьеру в количестве больше трех штук я бы опасался.
Н. Б.: Я тоже опасаюсь, и поэтому встречный вопрос: Денис, почему такой скромный процент, в случае если к вам, предположим, обращается человек, которому необходимо привезти дорогостоящий товар?
Д. К.: Процент, который берем мы как проект?
Н. Б.: Да.
Д. К.: Одна из наших задач в том, чтобы исполнителю было выгодно выполнять эти задания. Мы экспериментировали с различными процентами.

Если брать больше 15%, то вознаграждение исполнителя не так его мотивирует. Это некая золотая середина, то, сколько в целом не жалко дать исполнителю, потому что он от нас получает прибыль и определенное количество заданий, и она нам дает возможность формировать страховой пул на случай каких-то проблем: если заказ потеряется или что-то такое.

Вообще, процент с комиссии — это не основная бизнес-модель нашего проекта. Сейчас мы уже подписали договор с одним крупным российским банком, в сентябре запускается акция, по которой YouDo войдет для VIP-клиентов этого банка в priority-карту как некая консьерж-служба. Банк заранее выкупает у нас определенное количество заданий со средним бюджетом, и наши исполнители их выполняют. Другая бизнес-модель, на которой мы зарабатываем, — это проведение различных мероприятий.
Н. Б.: На самом-то деле интернет-магазину не важно, откуда брать курьеров. Главное, чтобы курьер был хороший! Дмитрий, как вы определяете, хороший курьер или нет?
Д. Ш.: Мы живем в России, и определить это одномоментно не всегда получается. До эфира мы обсудили и проверку прошлого человека. Мы оформляем всех своих водителей-экспедиторов, естественно, не просто по трудовому договору, а по трудовой книжке, и какую-то первичную проверку документально они проходят. В любом случае есть как минимум два собеседования — с работником кадровой службы и с будущим непосредственным руководителем, которые оценивают по каким-то своим внутренним критериям, и зачастую прописать это в систему невозможно. Но российская проблема типичная — дороги, дураки и пьянство — имеет место, и вполне вероятно после праздников не увидеть часть курьеров.
Н. Б.: А на первоначальном этапе никак нельзя выявить, насколько надежен человек?
Д. Ш.: Системно?
Н. Б.: Системно.
Д. Ш.: Боюсь, что системно не получается. Есть дополнительные факторы, которые работают и которые помогают не сбиться, что ли, с пути. Вот форма.

Форма реально дисциплинирует. Мы в свое время смотрели на курьеров DHL: раскрашенная машина (желтая с красной полоской) — это бренд, это сильный бренд. Когда ты работаешь в компании, у которой есть сильный бренд, ты внутренне сам дисциплинируешься.

Да, о’кей, посылки проще, они меньше весят, но фактически зарплаты наших курьеров выше, чем в DHL, однако наш курьер не всегда лучше, чем курьер DHL. И много-много других факторов, которые создают определенный уровень качества: одежда, личная гигиена, пунктуальность, умение разговаривать с людьми нормальным, не сленговым языком, — тоже достаточно тяжелые вещи для объяснения. Курьеры начинают с «вы», но почему-то очень быстро переходят на «ты», и клиент, наверное, не провоцирует их на это. Бывает, что разговаривает на «ты», но курьер-то все равно должен оставаться на «вы», а становится «своим парнем» сразу. Почему? Вот кто разрешал-то?
Н. Б.: Понял. Денис, каковы ваши требования к исполнителям? Или вам как платформе до фонаря?
Д. К.: Нет-нет-нет! Более того, мы постоянно внедряем какие-то новые интересные препятствия на пути прохождения верификации на сайте, которые вычленяют негативных людей. Стать исполнителем YouDo — этот процесс фактически ничем не отличается от устройства на работу в любую компанию. Человек сначала заполняет онлайн-анкету, пишет о себе и отправляет запрос на предмет того, что хочет стать исполнителем. Если нас устраивает, он приходит на собеседование.
Н. Б.: Все-таки каждый исполнитель должен пройти собеседование?
Д. К.: Он приходит обязательно в офис, да. Он приходит на собеседование, у него берутся два документа, эти документы отправляются в службу безопасности, которая проверяет его криминальный бэкграунд, наличие неоплаченных кредитов, да и существует ли такой человек, или это какие-то липовые документы. Если через два дня от службы безопасности приходит положительный отзыв, то с человеком общается психолог, кандидат заполняет определенную анкету, мы ему советуем категории, в которых он может наилучшим образом себя проявить, и ему выставляется статус, что он проверенный пользователь. Только тогда он сможет получать уведомления о новых заданиях и выполнять их. Не важно, либо, не ровен час, какие-то бандиты его встретили и отобрали у него посылку, либо он сам куда-то потерялся, мы несем ответственность перед заказчиком и пока готовы возмещать ущерб сами. В ближайшее время у нас появится опция страхования: при создании задания ответственность исполнителя может быть застрахованной точно так же, как и груз.
Н. Б.: Представим, что у меня средний интернет-магазин, и сейчас я из вас выбираю поставщика курьерских услуг. Какой у меня должен быть бизнес, что он должен собой представлять, чтобы, Дмитрий, ваша служба взялась исполнять мои прихоти и пожелания?
Д. Ш.: Десятки заказов в день — это когда можно начинать работать с нами, тогда мы не будем сбиваться. На самом деле некий парадокс: чем больше доставок от одного и того же клиента, тем лучше к нему пристраивается система. Естественно, это связано с тем, что и мы больше усилий на пристройку, на смазывание всех механизмов между нами и клиентом в данном случае направим. Десятки заказов, и мы с вами будем взаимодействовать без сбоев. Вернее, сбои будут в рамках того, что регулярно происходит. Какого рода продукция, нас не волнует, мы считаем, что как раз…
Н. Б.: И сколько она стоит, также?
Д. Ш.: Да. Мы с вами будем обсуждать условия, и условия будут зависеть от рисковости товара. Товары очень сильно различаются по степени риска при доставке. Вот то, что вы держите в руках, — явный раздражитель, потому что стоит дорого, места занимает мало и очень популярен. Его проще всего продать краденым, к сожалению. Опустил цену и продал. А книгу красть смысла не имеет, и сколько нужно книг иметь курьеру, чтобы что-то заработать! Если позволите, у меня был вопрос к Денису по поводу ответственности в обратную сторону: а если я заказываю, чтобы отвезли букет цветов туда-то, я кому должен заплатить за букет?
Д. К.: Объясняю. У нас есть возможность задепонировать деньги и за букет тоже в систему.
Д. Ш.: Отлично, я не заплачу вам потом.
Д. К.: Если вы находитесь в другом городе, вы физически не сможете с курьером взаимодействовать.
Д. Ш.: А я и потом им не заплачу.
Д. К.: Соответственно, вы депонируете их на счет.
Д. Ш.: А, все-таки депонирую?
Д. К.: Конечно, на счет задания. Часть денег — вы указываете — идет на товар, а часть как вознаграждение исполнителю. Исполнитель на свои деньги покупает на эту сумму цветы, приезжает, отдает их получателю, вы закрываете задание, и все сумма переходит на его счет.
Д. Ш.: А как юридически вы проводите деньги, которые задепонированы на вашем счете за покупку, а не за услугу в адрес исполнителя?
Д. К.: Через бухгалтерию и финансовую систему все транзакции проходят, а выплаты осуществляются через систему QIWI, мы заключили соглашение с QIWI…
Н. Б.: Не улыбайтесь, Дмитрий: нормальная система, хорошо работает.
Д. Ш.: В начале разговора мне казалось, что ваш бизнес очень привлекательный с точки зрения отсутствия рисков, потому что у нас физические коробки, фальшивые деньги, грабежи и прочее. А сейчас слушаю вас и понимаю, что у вас риски будут налоговые, а у нас стандартные.
Н. Б.: Возвращаясь к вопросу, который я задавал Дмитрию, переадресую его: ваша платформа берется за выполнение любой задачи? Будет ли мне полезна ваша платформа?
Д. К.: Безусловно будет. Изначально мы не делали платформу для компаний, мы видели своими заказчиками простых людей, но уже через несколько недель после запуска среди наших пользователей появились компании, которые стали осуществлять доставку покупателям своих товаров. Почему они пришли к нам? Потому что YouDo дает три очень важных преимущества, которые, к сожалению, на данный момент на рынке никто не может дать. Первое — это скорость. Вам нужна лишь одна минута, чтобы создать задание. По статистике, средняя курьерская доставка осуществляется в течение 1 часа 20 минут. Второе — это цена. Полтора часа и две поездки интернет-магазину обойдутся в 350 руб. И третье — это простота.
Н. Б.: К вопросу о рисках: я ваш потенциальный заказчик, мне необходим курьер. В случае работы с вами, Дмитрий, на кого ложатся эти риски? Если ограбят курьера…
Д. Ш.: К сожалению, на нас.
Н. Б.: Часто это происходит? Вообще, что можете сказать по цифрам?
Д. Ш.: Вот не буду сейчас совсем суеверным, но хочется не отвечать или найти дерево, чтобы постучать. Нет, не часто. Есть определенные критерии, по которым каждый маршрут выверяется с той точки зрения, насколько он рискованный. Система фиксирует сумму доставок в один район, в один регион (обычно это Московская область), система автоматически мониторит наличие товаров из определенной группы более чем на некую сумму — это цифровая техника и все то, что проще всего продать.

Прецеденты бывают, иногда смешные, вплоть до того, что экипаж застревает в лифте, к лифту подбегает некто, который кричит: «Слушайте, я лифтер, лифт сейчас поедет, а пока ключи мне скиньте — машина ваша стоит, мешает проехать».

Н. Б.: Даже такое бывало?
Д. Ш.: Ну, я могу сказать, что три-четыре года назад случаи с грабежами — я тогда еще работал в другой компании — были достаточно регулярными.
Н. Б.: Денис, о прецедентах. И как вы предугадываете такие рискованные моменты?
Д. К.: Мы компенсируем заказчику его ущерб, а сами разбираемся с исполнителем. Мы сотрудничаем с правоохранительными органами и сами добиваемся, чтобы нам вернули ущерб.
Н. Б.: Меня очень часто как покупателя в интернет-магазинах не устраивает, когда мне говорят: «Мы доставим вам в такое-то или такое-то время». В большинстве случаев в течение дня обещают доставить. Это вопрос, конечно же, в большей степени к вам, Дмитрий. Меня это не устраивает, и я сейчас узнаю о возможностях платформы YouDo и сравниваю ее с теми мастодонтами, которые работают по стандартной схеме службы доставки. Мне кажется, мне как владельцу интернет-магазина легче обратиться в контору YouDo, и там в течение часа-двух — у них же всегда ребята на подхвате — мне это все привезут, и да, я ту же тысячу с учетом выезда за МКАД, в Митино, заплачу.
Д. Ш.: Вопрос уровня доверия, который вы испытываете и к сервису, где вы покупаете, и к сервису YouDo. Для компании-заказчика — и, к счастью, для нас, хоть и другая целевая аудитория, — есть минус. Исполнителей YouDo нельзя забрендировать. А если я большой, если у меня в день сотни заказов, то я хочу, чтобы курьер, который едет к клиенту, не только товарный чек тому отдал, но и кепочку надел.
Н. Б.: Подождите, а что значит «не могу забрендировать»? Ведь исполнителю надо же где-то забрать товар! И пусть ему там вместе с товаром дадут бейсболочку, ну и приедет он в бейсболочке.
Д. К.: Давайте я на этот вопрос отвечу. У нас есть возможность не только размещать задания и получать отклики, но и выбранному исполнителю напрямую поставить задание. Мы обсуждали это уже по категории клининга.
Н. Б.: То есть я как владелец интернет-магазина захожу в какой-то «белый» список на платформе?
Д. К.: У тебя некий пул избранных людей, которым ты в один клик даешь задание, и они уже знают, что нужно сказать, куда нужно приехать, они лишний раз не будут звонить и говорить: «Слушайте, а второй подъезд или третий? И вообще тут не понятно, куда идти». До этого говорили о плохом курьере, я не успел ответить. Я бы сказал не о том, какой курьер идеальный для меня, а о том, какой плохой, потому что последние года три…
Н. Б.: Ну, я хотел спросить о фидбеке, обратных отзывах. Я с удовольствием выслушаю также, Дмитрий, что вам говорят клиенты, как они описывают, какой плохой курьер?
Д. К.: Я, наверное, здесь выступлю в роли клиента. Я последние три года покупаю абсолютно все в интернете. Наверное, даже все, что сейчас на мне надето, тоже все таким образом заказано. И к сожалению, из всех доставок, наверное, только 10% таких, когда я могу сказать, что это классная компания, она классно работает. Потому что если я заказываю фастфуд, а фастфуд в целом должен привозиться быстро, было бы странно заказать сегодня обед, чтобы его привезли завтра к ужину. Последние два раза приезжал человек, привозил пиццу и роллы, и он не смог сосчитать сдачу с 1000 руб., то есть он просто был, видно, не нашей национальности.
Н. Б.: Не математик?
Д. К.: Не только не математик. А не мог говорить по-русски! Он, когда звонил, уточнял у меня, как проехать, хотя зачем уточнять, если адрес есть? у меня нет никаких проблем, а он не мог мне объяснить, где он сейчас находится. Зачастую приезжают люди, от которых пахнет алкоголем! В целом он не грубит, но мне уже неприятно.
Д. Ш.: Ну, вы придираетесь, мне кажется!
Н. Б.: Надо же раскрыть все проблемы!
Д. К.: Зачастую бывают люди явно пожилые. Ко мне один раз приехала женщина, ей было далеко за 50, и мне настолько стало ее жалко, потому что человек должен давно на пенсии сидеть, а она, пока поднималась ко мне на третий этаж, вся заохалась, и я оставил на чай просто потому, что жалко человека! Мне как-то было некомфортно, как будто я какого-то раба вызвал к себе. Но бывают исключения, когда приезжают вовремя, уточняет оператор, пусть не сразу, когда я хочу. У нас уже нормой считается доставка на следующий день, а я всегда хочу в тот же день, через час, через два либо вечером.
Д. Ш.: Вопрос очень сильно зависит от масштабов рынка и от его консолидации. Доставлять день в день можно, но нужно быть весьма и весьма большим. Это касается как интернет-магазина, так и службы доставки. Если на примере «Стриж-Логистик» говорить, то нам банально не хватает большого количества секторов по Москве.

Понятно, что чем больше автомобилей с утра уезжает в рейс, тем меньше сектор доставки, тем больше доставок сможет сделать один экипаж, тем меньше мотивация экипажа с каждой доставки, тем выгоднее становится либо нам как владельцам службы доставки, либо клиенту, партнеру, который заказывает эту услугу.

Мы просто можем дать меньшую цену, брать с него меньшую комиссию, потому что у нас себестоимость только что уменьшилась. При таком раскладе мы можем доставлять и день в день, но все равно бизнес, ориентированный на десятки доставок в день, будет менее оперативным, но, наверное, более предсказуемым, чем бизнес, ориентированный на скачкообразные или эмоциональные покупки. Мы менее оперативные, мы гораздо более предсказуемые на текущем этапе развития.
Н. Б.: Я вот сейчас слушаю, Дмитрий, и у меня такое ощущение складывается, что у вас вообще нет текучки среди экипажа, среди курьеров!
Д. Ш.: Есть!
Н. Б.: Ведь курьеры — это ведь текучка большая!
Д. Ш.: Как я хотел бы, чтобы было? Я хотел бы, чтобы 33% отличных экипажей превратились в 100%. Как есть на самом деле? Есть 33% отличных, 33% нормальных, а 33% таких, которые не жалко уволить хоть завтра, но, честно говоря, их и увольняют за первую же ошибку. Приходят те, которые попадают в лучшем случае в нормальных. Очень медленно прирастают отличные экипажи. Это прямо мои внутренние переживания как владельца бизнеса. Хочется, чтобы все были идеальные, а по факту-то получается, что женщина в возрасте для меня — это не крамольно. Более того, люди с ограниченными возможностями тоже должны иметь возможность зарабатывать. Если они могут давать сдачу, если они могут нести определенный вес, то почему им не работать? В стране есть люди с ограниченными возможностями, есть желающие работать в каком-то возрасте. Пусть работают, это их выбор!
Д. К.: Ну, если это их выбор, а не необходимость! Если она с больными ногами…
Д. Ш.: Это уже социальная проблема, необходимость это или не необходимость, а если таков выбор их сейчас ввиду социальной необходимости, у них будет возможность работать, и это хорошо! Хочется, чтобы прирастало именно теми, кто станет отличным, а не серединной массой. Нормальная теория формирования элитных групп.
Н. Б.: Соглашусь, Дмитрий. Денис, вопрос к тебе: что у тебя с текучкой?
Д. К.: На данный момент около 35% — это те люди, которые не выходят за три задания, не потому, что они их не выполнили, а потому, что понимают, что это либо не очень интересно, либо были какие-то большие ожидания…
Н. Б.: Мотивация пропадает. Вы не задумывались почему?
Д. К.: Мы не думаем. Мы работаем с теми людьми, которые видят в этом не только возможность подзаработать. Мы формируем некий новый образ жизни. Вот я вчера общался с очередным исполнителем, который ко мне приходил домой убираться. Он рассказывал о том, что он студент, притом из довольно хорошей семьи, у него все очень хорошо в жизни и наверняка на годы вперед расписано, но родители консервативные и денег ему не дают. Типа, Вася, иди, работай!

Ну а Вася, узнав о YouDo, начал зарабатывать деньги, и он рассказывает: «Я встаю с утра, я беру велосипед, я делаю свои предложения в трех заданиях, меня из них в двух выбирают. Я сажусь на велосипед, еду по Москве. Плеер в ушах. Приезжаю в одно место. Пообщался с владельцем магазина, мы с ним посидели, поболтали о жизни, я поехал отвез товар заказчику».

Заказчик спрашивал: «А как тебе на YouDo, как нравится?» И он об этом рассказывает не как о работе, а просто как о том, что он классно покатался, сделал доброе дело и еще заработал к концу дня 1000 руб.
Н. Б.: Я понял. Я просто слушаю тебя сейчас, и все-таки мне хочется понимать: если я интернет-магазин, вы мне сможете обеспечить все доставки?
Д. К.: Абсолютно точно. У нас пока из тех магазинов…
Н. Б.: То есть сам в экстренном случае даже повезешь?
Д. К.: Да, поедут программисты, если получится так. Если ты придешь со своими 200 доставками, книгами из своего магазина, мы это выполним.
Н. Б.: Дмитрий, поразмышляем, как может вообще любой бизнес развиваться не с точки зрения исполнителя, а с точки зрения организации. Предположим, я создаю некую клининговую компанию, я знаю, откуда брать заказчиков, клиентов, а исполнители у меня на YouDo, живут, да?
Д. К.: Отлично, отлично! Более того, YouDo — это платформа в любом случае, мы не какой-то бизнес, мы не клининговая компания, не курьерская, мы платформа. Поэтому в ее рамках могут взаимодействовать и курьерские компании: небольшие курьерские компании могут приходить, проходить верификацию как исполнители…
Д. Ш.: Денис, ты сейчас договоришься до того, что все всем! Так не бывает.
Д. К.: Так бывает! И в это я верю и вижу…
Н. Б.: Ну пусть, пусть…
Д. Ш.: Ну, можно пофилософствовать и увидеть в этом компанию, которая оказывает экспедиторские услуги — тоже все всем. И я перестаю верить в то, что бизнес может быть успешным, и в то, что он может быть социально ориентированным в том случае, если у него целевая аудитория — вся Россия, а то и весь мир.
Д. К.: Вся наша жизнь состоит из людей, которые не верят, у которых какие-то консервативные бизнесы...
Д. Ш.: Очень философский вопрос.
Д. К.: ...и из людей, которые занимаются инновациями. Вот и все!
Д. Ш.: Мы, занимаясь еще и другим проектом, про который я не буду рассказывать, который тоже хочет удовлетворить почти всех, четко осознаем, что всегда будет существовать магазин, который продает ручки перьевые, шариковые от 35 коп. до 120 тыс. евро, и этот магазин всегда будет продавать ручки лучше, чем когда мы «заодно и ручки» продаем, поэтому…
Н. Б.: Давайте потихонечку будем закругляться. Об опасениях, об угрозах мы поговорили, о том, что у каждого своя модель ведения бизнеса и данный бизнес и его услуги подходят не всем. Мне хотелось бы сейчас, Дмитрий, обратиться к тебе: о перспективах своего бизнеса можешь немножечко рассказать? Все мы жалуемся на «Почту России», но кто его знает, вдруг она завтра очень хорошо заработает?..
Д. Ш.: Закроется вообще?
Н. Б.: Либо очень хорошо заработает, и люди перестанут использовать услуги курьера, а будет доставка по почте, все замечательно. Или же…
Д. Ш.: Ну, отлично. Рынок огромный. Если вопрос про рынок, то я отвечу про рынок, если про «Почту России»…
Н. Б.: ...в котором работает именно твой бизнес.
Д. Ш.: Рынок огромный, потому что только по Москве это десятки тысяч доставок в день. Существует огромное количество компаний, которые работают на этом рынке, и большинство из них — «черные», это стандартная болезнь рынка. Вторая проблема, которая существует на рынке, — это «дорогие» деньги в стране. Лизинг стоит дорого, потому что деньги стоят дорого, потому что не является Россия привлекательным регионом для инвестиций во все, что угодно. Во многие направления — да, но не во все! Поэтому у нас дорогой лизинг, поэтому мы не можем развиваться с той скоростью, с которой хотели бы развиваться.

Компании являются прибыльными, но большинство из них прибыльно только до тех пор, пока не начнет платить налоги полностью. Как только они оформят на работу всех своих сотрудников и заплатят за них то, что называется social taxes, они перестанут быть прибыльными.

Их никто не покупает — не начинается консолидация рынка. Не начинается консолидация рынка — не появляется минимальных стандартов обслуживания. Западные компании-лидеры, которые сюда пришли, — IPS, DHL и т. д., — работают в большей степени с посылками, нежели с физическими товарами. Поэтому что до перспектив компании, которая хочет сразу соблюдать определенный уровень качества и является «белой» на большом рынке... Вот у нас нет проблем с клиентами, у нас гораздо больше проблем внутренних: как обеспечить большее число доставок не по принципу залатывания дыр, а по принципу системной работы. Мы действительно не испытываем недостатка в клиентах, мы наращивать их число можем быстрее, чем собственные ресурсы.
Н. Б.: А проблема в курьерах?
Д. Ш.: А все остальное — проблемы.
Н. Б.: Ну и в завершение я хотел бы услышать от вас практические рекомендации тем, кто планирует развивать собственный интернет-бизнес или уже делает это. В какой момент времени нужно переходить на более глубокий уровень, предположим, обращаться к услугам службы доставки, а до каких пор можно обходиться такими платформами периодически?
Д. К.: Я не совсем понимаю взаимосвязь времени.
Н. Б.: Ну, может, от объемов это зависит как-то…
Д. К.: Если вы владелец магазина, и вам нужно использовать как конкурентное преимущество перед другим магазинами доставку через два часа, и вы могли бы сами это все удобно менеджерить или у вас не огромный штат курьеров, а один человек, который просто создавал бы задания и трекал все задачи, то можно приходить к нам. Объемы и стадия вашей компании на данный момент не влияют ни на что.
Д. Ш.: Я, если можно, дополню. Я считаю, что нужно комбинировать. И что не нужно делать точно? Если вы не собираетесь стать глобальной компанией, не нужно организовывать свою курьерскую службу ровно для себя. Это вряд ли будет рентабельно, либо это будет рентабельно, но некачественно.

Начинайте с таких сервисов, как YouDo, пока вы не выстроили свой бренд, пока вы не можете загрузить большую службу доставки.

И дальше у вас все равно будет нагрузка пикообразная. У любого товара есть сезонность — даже в разрезе недели. Вы можете работать с пятью или десятью службами доставки по России и по Москве, но на пике имеет смысл использовать не друзей, родственников, курьеров, а такие сервисы, которые будут обеспечивать как раз тот самый минимальный, а может быть, и не минимальный уровень качества. Поэтому я считаю, что комбинация двух сервисов имеет свои плюсы. Интуитивно понятно, что если YouDo делает все то же самое при равных условиях, то этот сервис все-таки дороже, потому что он быстрее. Вот как за два часа доставить? Нужно, наверное, разбираться в бизнес-модели и обосновывать друг другу, у кого себестоимость-то выше или ниже и кто из нас зарабатывать хочет больше или меньше.
Д. К.: Или можно просто зайти на сайт вашей компании и посмотреть, сколько стоит экспресс-доставка в два конца. 650 руб., если я не ошибаюсь?
Д. Ш.: У нас вообще нет экспресс-доставки.
Д. К.: Посмотрите, доставка в один день у вас...
Д. Ш.: Мне кажется, нет.
Д. К.: Нет, у вас на сайте написано, что есть доставка в один день.
Д. Ш.: Посмотрели, да… А на каком сайте?
Д. К.: «Стриж», ваша компания курьерская.
Д. Ш.: Надо посмотреть, там несколько сайтов.
Д. К.: И посмотреть среднюю статистику. У нас 350 руб. и два часа, то есть можно не залезать в бизнес-модель глубоко.
Н. Б.: Зато там с автоматчиком, зато гарантия.
Д. Ш.: Зато… Но на самом деле, может быть, не «зато». Сейчас ни вы, ни мы не можем обеспечить сто таких доставок в день.
Д. К.: Почему?
Д. Ш.: Не знаю. Мне так кажется.
Д. К.: Можем обеспечить.
Д. Ш.: Ну, мы не можем.
Н. Б.: Может, все-таки посмотреть правде в глаза, Денис, и сказать: «Ну, сто экспресс-доставок в течение дня, наверное, нереально.
Д. К.: Почему? У нас сейчас закрывается 20-30 заданий, учитывая, что мы не работаем над привлечением новых заказов.
Д. Ш.: Так сегодня сто вы можете обеспечить?
Д. К.: В данный момент?
Д. Ш.: Да, завтра.
Д. К.: Да, завтра смогу. Сегодня нет, завтра смогу.
Н. Б.: Хорошо, друзья, поблагодарю вас за то, что вы были у меня в студии сегодня, прояснили мы, каким образом работать с курьерами, что с ними делать, где их брать, куда обращаться. Для меня лично было очень интересно и полезно. Надеюсь, нашим зрителям тоже. Спасибо вам!
Д. Ш.: Спасибо!
Д. К.: Спасибо, что пригласил!
Н. Б.: Удачи каждому в развитии собственного бизнеса. Не смотрите на страхи и угрозы, двигайтесь только вперед, развивайте свой бизнес, и, естественно, придет удача! Спасибо.
Д. Ш.: Спасибо!
Д. К.: До свидания!